Pátios e Vilas Históricas na Rua do Açúcar

Três nomes antigos para a mesma rua

A Rua do Açúcar já foi Rua Direita de Xabregas, Direita do Grilo e Direita do Beato, consoante o troço e a época, e o nome atual vem das refinarias de açúcar que ali laboraram. Foi nesta rua que se instalaram as primeiras fábricas de Marvila. Quem a percorre hoje anda ao lado de muros altíssimos, portões de ferro e armazéns que já foram de tudo menos casa.

Fomos numa manhã de semana, com o céu fechado, e o primeiro som foi uma betoneira. Obras por todo o lado. Condomínios de vidro e cores neutras ocupam o lugar de antigas fábricas e vilas, o comércio instalou-se nos rés-do-chão, e uma fachada acabada de pintar tem ao lado uma parede onde a tinta desistiu há anos.

Para perceber a história da Rua do Açúcar em Lisboa, ande devagar e espreite pelos portões que alguém deixou entreabertos.

O número 14 é a primeira paragem.

Das refinarias às vilas operárias

Até meados do século XIX, Marvila e o Beato eram quintas e pomares na fronteira oriental de Lisboa. Eram quintas e pomares. Depois vieram as fábricas, e com elas milhares de pessoas à procura de trabalho que também precisavam de um teto por perto, de modo que a evolução urbanística de Marvila e do Beato se fez muito à custa de pátios e vilas levantados atrás dos muros fabris.

Os pátios e vilas operárias em Marvila serviam sobretudo a Fábrica do Açúcar e a Manutenção Militar, esta última instalada onde antes houve um convento de freiras agostinhas. Em traços largos, o pátio abre-se em volta de um largo interior e a vila é uma pequena rua privada com casas alinhadas, feita para alugar a famílias de operários, e é nesta segunda que as diferenças entre pátios senhoriais e vilas operárias se leem melhor.

A vida lá dentro conhece-se sobretudo por fotografias antigas, documentos e testemunhos orais de antigos moradores, reunidos por investigadores — há uma dissertação inteira sobre isto, e deixamos a referência nas perguntas frequentes.

No século XX a indústria continuou ao longo da Rua do Açúcar até Braço de Prata.

Palácio da Mitra: o monumento que dá escala à rua

O Palácio da Mitra, no número 64, integra o património histórico da Rua do Açúcar e é o único edifício nobre que ainda aguenta o ritmo da zona. A propriedade pertenceu ao cabido de Lisboa desde o século XII e, no século XV, dividiu-se em quintas, uma delas a da Mitra. O palácio atual nasceu da grande obra de D. Tomás de Almeida, primeiro cardeal patriarca de Lisboa, nas primeiras décadas do século XVIII. Ficou concluído em 1744.

Por dentro há silhares de azulejos com paisagens e cenas de caça, trompe-l’oeil e uma escadaria nobre com painéis cenográficos. A capela, de planta elíptica rara, foi destruída, e dela resta a abóbada de estuques. Os painéis de azulejo estão no Museu da Cidade.

Antes de o município o comprar, em 1930, o palácio serviu a Fábrica Seixas, com os escritórios nos salões e a fábrica nas cocheiras. Entre 1940 e 1972 acolheu o Museu da Cidade, e hoje tem serviços municipais e associações. Foi classificado monumento de interesse público em 2012.

Fomos bater ao portão e ninguém abriu. Ficámos sem perceber se só abre em visitas guiadas — e há visitas, o historiador Pedro Sequeira conduziu uma numa edição da Lisbonweek.

Conta-se que a poetisa espanhola Carolina Coronado viveu aqui com o marido, William Perry, e que ele morreu no palácio. Conta-se também que a expressão «ser um mitra» vem de o palácio ter sido, no século XX, o principal centro de apoio assistencial da cidade: um palácio com nome de chapéu de bispo e fama de asilo.

Chegam ali os autocarros 718, 728 e 755, ou o comboio até Braço de Prata.

O pátio do número 14 e o cartaz de «vende-se»

Entra-se por um portão no muro e as ruas, exíguas, abrem-se sem aviso. Esqueça a arrumação das vilas do centro de Lisboa, como a Vila Cândida: aqui não há vasos alinhados nem paredes acabadas de pintar, há carros abandonados, tinta em falta e um ar de quem foi ficando para trás.

Há um cartaz de «vende-se» no muro de entrada. Provavelmente é o destino da última vila fabril da rua, e não lhe damos muito tempo. Todas as outras já não existem, deram lugar a condomínios fechados e a comércio.

Achámos o conjunto bonito — ou então era só a luz da manhã a fazer favores a uma fachada descascada. Sobre um carro sem rodas dormia um gato de pelo laranja, que não teve importância nenhuma para o resto da visita, mas foi o único habitante que nos deu atenção.

A vila do número 22, com uma porta para a rua e muitas lá dentro

No número 22 resiste outra vila, com apenas uma porta para a rua e várias portas no interior, onde vivem muitas famílias, cada uma em casas de cor própria. Ali vive gente.

Entre as antigas vilas operárias de Lisboa que ainda se podem visitar, esta é a nossa preferida, porque está habitada e tem cor, ao contrário do pátio vizinho à espera de comprador. Não é um sítio de postal — mas é onde mais se percebe como era partilhar uma só entrada com meio bairro.

Peça licença com o olhar, fale baixo.

Quanto à pintura, ninguém combinou com ninguém.

O que ver num raio de 5 km

A partir da Rua do Açúcar chega-se, a pé ou numa curta viagem de autocarro, a um núcleo de conventos e palácios que a industrialização não apagou. O Convento do Grilo, dos agostinhos descalços, no Beato, está ligado a uma das designações antigas da rua, a Direita do Grilo. O Palácio de Xabregas, dos marqueses de Olhão, fica nas imediações.

A Madre de Deus fica a poente. O Convento da Madre de Deus, com a sua igreja de talha dourada, abriga o Museu Nacional do Azulejo, e se tivéssemos de escolher uma única paragem fora da rua era esta, pelo azulejo e pela talha.

Em Marvila há o Palácio dos Marqueses de Abrantes, na Rua de Marvila. Há o antigo Convento de Nossa Senhora da Conceição, fundado em 1660 na Rua Direita de Marvila, onde está hoje a Mansão de Santa Maria de Marvila. E há a Igreja de Santo Agostinho de Marvila, conhecida pela talha dourada. No Largo de Chelas ergue-se ainda outro convento.

Dê uma volta pela Rua Capitão Leitão, onde antigas fábricas de açúcar, panificadoras e armazéns vinícolas viraram galerias e ateliers.

Como organizar o dia

Comece cedo. Vá por ordem de números: o 14, depois o 22, depois o 64. Meia hora em cada vila já é muito, porque mais do que isso é espreitar a vida alheia. Reserve a hora seguinte para o Palácio da Mitra e, se o portão estiver fechado como nos aconteceu, contorne por fora e siga.

Almoce na Rua Capitão Leitão. De tarde, siga para a Madre de Deus, a pé ou de autocarro, num roteiro turístico de pátios e vilas históricas em Lisboa que se faz bem em dia de semana.

O percurso na rua não custa nada, apenas o almoço e o bilhete do museu.

Onde comer e custos médios

Ficámos pela Rua Capitão Leitão, o epicentro artístico de Marvila, onde a cervejaria Dois Corvos ocupa uma antiga fábrica e serve de ponto de encontro a quem anda entre galerias e ateliers. É a nossa paragem preferida depois das vilas, pela proximidade e pela sala. Ali ao lado, os armazéns reconvertidos entre o Beato e Marvila têm quase todos algo para beber.

Perguntas Frequentes (FAQ)

Posso entrar nos pátios e vilas da Rua do Açúcar?
Só se o portão estiver aberto, e sem pressa. São casas habitadas, por isso evite drones, tripés e fotografias dirigidas a janelas.

Onde posso ler mais sobre os pátios e vilas de Marvila e Beato?
A historiadora Margarida Reis e Silva escreveu uma dissertação no ISCTE, em 2013, e um artigo nos Cadernos do Arquivo Municipal de Lisboa, com plantas, fotografias e testemunhos de antigos moradores. Ambos estão disponíveis online.

Há visitas guiadas por Marvila?
Há circuitos de arte urbana e, em edições da Lisbonweek, percursos pontuais como o Marvila Art Tour. Visitas dedicadas só às vilas operárias nunca encontrámos.

Vale a pena ir sozinho ou com guia?
Sozinho dá perfeitamente, foi assim que fizemos. O guia só compensa para entrar no palácio.

Informações Práticas

Onde Estacionar

Fizemos como quase toda a gente: carro na berma da Rua do Açúcar, sem parque à vista. Junto ao pátio vimos vários carros abandonados a roubar lugar, por isso estacione mais atrás, perto do Palácio da Mitra, e volte a pé. No troço que percorremos não vimos parquímetros.

Transportes

Os autocarros 718, 728 e 755 servem o Palácio da Mitra. De comboio, desça na estação de Braço de Prata. O Beato fica no início da rua, o que facilita quem vem do centro.

Dicas Práticas

Dentro dos pátios as ruelas são estreitas e o piso irregular, impróprio para cadeira de rodas ou carrinho de bebé. Não há bancos nem sombra. De manhã, em dia de semana, a rua tem quase só obras e trabalhadores, e é quando se circula melhor.